Sedmog juna 1952. godine, voz sa pionirima trebalo je da krene sa stanice u Lenjingradu, upućujući se ka zdravstvenom kampu u Viborgu, ali dva sata kasnije voz je nestao.
Brod može da se izgubi na otvorenom moru, nesposoban da se kreće ili pošalje signal za pomoć, ili putnički avion može da nestane sa radara, izgubivši kontakt sa kontrolom leta. Ali kako voz može da nestane sa pruga? Ispostavlja se da se tako nešto dešava.
Upravo se to dogodilo sa vozom broj 526, koji je krenuo iz severne prestonice u 11:20 časova i trebalo je da prvog dana školskog raspusta odveze decu u pionirski kamp. Udaljenost između Lenjingrada i Viborga je samo 120 km, a voz se očekivao na krajnjoj stanici za dva i po sata. Međutim, voz se nije pojavio u Viborgu ni u 14:00, ni u 19:00, ni u 3:00 ujutru.
U početku je kašnjenje voza izazvalo blagi smeh kod onih koji su ih dočekali na stanici: "Da li kupuju piroške usput?" Osoblje kampa, bake i tetke školarca, pomislile su da je došlo do nekog tehničkog kašnjenja. Svaki član grupe je otrčao do blagajne stanice, gde je dobio klasični odgovor svih vremena: "Čekajte! Voz je krenuo iz Lenjingrada!“
Misteriozan nestanak dece
U 16 časova, mučno čekanje pretvorilo se u anksioznost. Oni koji su ih dočekali iz pionirskog kampa uspeli su da se kolima odvezu do baze i pozovu lenjingradske vlasti, koje su bile veoma zbunjene kašnjenjem voza. Na kraju krajeva, prevozili su decu - velika odgovornost! Vlasti su im naredile da pozovu 911, a u 17 časova, policija se pojavila na peronu. Do tada na peronu je već vladao haos, jer je sa polazne tačke stigao alarmantni telegram da ni mašinovođa ni kondukter nisu odgovarali na pozive. Stanice kroz koje je voz 526 prolazio takođe nisu mogle da pruže nikakve konkretne informacije. Samo na jednoj stanici - Gorkovskoje - dežurni je javio da je u 13:30 video nestalu lokomotivu, kako juri vrtoglavom brzinom i ignoriše zastave dežurnih. Dakle, voz je bio samo 10 km udaljen od Viborga? Pa gde je mogao da nestane?
Grupe za potragu su poslate sa mesta gde je voz poslednji put viđen. Policijski službenici i železnički radnici su pregledali pruge, prečešljali šumu, proverili dno jezera i ispitivali lokalne stanovnike, ali voz koji je prevozio desetine dece izgleda da je nestao.
Do večeri je postalo jasno da će misteriozni incident morati biti prijavljen Kremlju. Lavrentije Berija, koji je u to vreme nadgledao Ministarstvo unutrašnjih poslova i KGB, dao je tri dana za potragu za decom i naredio da mu se lično podnesu izveštaji o napretku. Ukoliko bi deca bila pronađena mrtva, svi odgovorni za stanje i bezbednost voza suočili bi se sa egzekucijom. Dvesta policajaca je poslato iz Moskve i takođe je bilo zaduženo za potragu na deonici Gorkovskoje-Kaneljarvi. Da bi se službenici reda brzo doveli na mesto nestanka voza 526, red vožnje je morao biti promenjen. Ali policijska komanda je bila spremna čak i na to; dobili su tačno tri dana, ni minut duže.
Nigde na putu nema voza
"Bio je to najčudniji dan u mom životu", rekao je godinama kasnije Ilja Nefedov, jedan od poručnika koji je učestvovao u potrazi. "Svi ostali pravci iz tog područja bili su zatvoreni. Pošto nije bilo teorija o tome šta se moglo dogoditi sa lokomotivom i vagonima, uprava se plašila da bi neki novi voz mogao jednostavno da se sudari sa 526. vozom, koji je bio zaglavljen na šinama. Ali pruge nije bilo. Bilo je kao da je voz nestao sa lica zemlje. Išli smo napred-nazad preko istih deonica dva ili tri puta, a pridružili su nam se i lokalni stanovnici, ali niko nije video voz, decu ili odrasle.“
Povratak u budućnost
Možda ćete verovati, a možda i nećete, onome što čitate u nastavku, jer su detalji ovog slučaja poverljivi i postoje samo isečci iz novina iz 1990-ih. Kažu da se 7. juna 1992. godine na Finskoj stanici pojavila stara parna lokomotiva, a bleda deca u pionirskim kravatama i odrasli, zaprepašćeni onim što se dešavalo, izjurili su napolje. Bili su veoma iznenađeni kada su videli znak „Sankt Peterburg“ na zabatu, i izgledom i stanice i ljudi oko nje.
Deca su postrojena, a odrasli, predvođeni kondukterkom Ninom Vladimirovnom Pozdejevom, požurili su u zgradu stanice radi pojašnjenja. Pratioci su se vratili bledi, sa hladnim znojem koji im se slivao na čelu. Vođa je pokušao da objasni deci da je ovo sada druga zemlja, a ne naše vreme. Nekako su prebačeni 40 godina u budućnost i nisu znali šta da rade. Zamislite šok uprave stanice!
Još jednom naglasimo da niko nije zvanično potvrdio ovu priču. Štaviše, lokalni istoričari iz Sankt Peterburga nazivaju incident u Viborgu urbanom legendom i delom prevaranata koji žele da ubede ljude da treća dimenzija omogućava putovanje kroz vreme. I šta je potvrđeno? Da se 9. juna 1952. godine voz sa pionirima iznenada pojavio na sporednom koloseku stanice Kaneljarvi — nekoliko minuta pre nego što je istekao ultimatum koji je Berija postavio rukovodstvu lenjingradskog Ministarstva unutrašnjih poslova.
Kazna za nešto što nije u nadležnosti ljudi
Kada je ugledala poznatu stanicu, kondukterka Pozdejeva se onesvestila. Kasnije, nakon što se osvestila, rekla je policiji da joj je ostalo još samo 20 minuta do konačnog odredišta kada joj se iznenada zavrtelo u glavi i magla je sve obavila. Onda su svi izgledali kao da su utonuli u letargičan san. Onda - mrak! Putnici su se probudili na stanici, u nekom nepoznatom gradu, a kada su stupili na peron, saznali su da je to Finska stanica u Sankt Peterburgu.
Svedočenje konduktera, mašinovođe i mašinovođe je odmah poverljivo, a "slučaj Kaneljarvi“ ostaje poverljiv do danas. Svi odrasli su osuđeni i poslati u radne logore. Mašinovođe, Kabarev i Sečkin, osuđeni su na smrt.
Prema verziji događaja koja je javno objavljena, nemar železničkih radnika doveo je do toga da se voz zaglavio negde duž rute, što je dovelo do alarmiranja stotina policajaca i železničkih službenika. Zbog ovog nemara su strogo kažnjeni. Međutim, gde je tačno voz bio zaglavljen tri dana, šta su deca i odrasli radili tokom tog vremena i zašto nisu pokušali da pozovu pomoć, ostaje nepoznato.
