Berni Eklston u sredu, 28. oktobra, slavi 96. rođendan. Čovek koji je decenijama vedrio i oblačio u Formuli 1 tokom života je izgradio poslovno carstvo, stekao ogromno bogatstvo i postao jedno od najprepoznatljivijih imena automobilizma. Međutim, najviše pažnje godinama je privlačio njegov brak sa Slavicom Eklston, nekadašnjom manekenkom rođenom u Rijeci.
Kraj njihovog braka nije značio i kraj Bernijevih ljubavnih avantura. Posle razvoda ponovo se oženio, pronašao partnerku znatno mlađu od sebe, a u 89. godini dobio je sina. Njegova životna priča tako je dobila obrt koji bi malo ko očekivao od čoveka koji je već zakoračio u desetu deceniju života.
Slavica Radić: Devojka koja je osvojila moćnika Formule 1
Slavica nije odrasla u svetu milijardera, luksuznih vila i privatnih aviona. Rođena je u Rijeci, a poreklo njene porodice vezuje se za Maglajan kod Laktaša. Prema biografskim pričama koje su prenosili mediji, poticala je iz porodice u kojoj novca nije bilo u izobilju, a razvod roditelja dodatno je obeležio njeno odrastanje.
Njena majka i otac, Ljubica Malić i Jovo Radić, razveli su se, a Slavica je rano počela da razmišlja o samostalnosti. Lepota i visina otvorile su joj vrata manekenskog sveta. U početku je radila na prostoru bivše Jugoslavije, a zatim je karijeru nastavila u inostranstvu, posebno u Milanu.
Pojavljivala se i u magazinu „Start“, a posao modela odveo ju je u svet mode, reklama i velikih sportskih događaja. Upravo na jednom takvom događaju dogodio se susret koji će joj promeniti život.
Bila je 1982. godina. Slavica je radila na Velikoj nagradi Italije, gde je reklamirala sportsku odeću, a među ljudima iz sveta automobilizma bio je i Berni Eklston.
Prema pričama koje je kasnije prepričavala, nije bila oduševljena vrućinom i atmosferom na trci. U jednom trenutku sela je sa strane da predahne i zapali cigaretu. Berni ju je primetio i pozvao u svoj pokretni poslovni prostor, poznat kao „moto-hotel“.
Nisu imali mnogo zajedničkog jezika: ona nije govorila engleski, a on nije znao italijanski. Ipak, razlika u godinama, jeziku i životnom iskustvu nije ih sprečila da nastave poznanstvo. Slavica mu je, prema toj priči, ostavila pogrešan broj telefona, ali je Berni navodno uspeo da dođe do njenog pravog kontakta.
Tako je počela veza koja će prerasti u jedan od najpoznatijih brakova u svetu Formule 1.
Brak sa razlikom od skoro tri decenije i život u luksuzu
Berni i Slavica venčali su se 1985. godine. On je tada već bio moćna figura automobilizma, dok je ona gradila život uz čoveka koji je raspolagao ogromnim bogatstvom i uticajem.
Razlika u godinama bila je približno 28 godina, a Slavica je bila i znatno viša od svog supruga. Njihove fotografije često su privlačile pažnju upravo zbog tog kontrasta, ali par je godinama delovao kao stabilna porodica.
Dobili su dve ćerke, Tamaru i Petru, a njihov život odvijao se između luksuznih nekretnina, putovanja i događaja na kojima se okupljala svetska elita. U Londonu su živeli u raskošnom domu, dok je Berni zbog poslovnih obaveza veliki deo vremena provodio u svetu trka.
Ipak, iza glamura i fotografija sa poznatih događaja nije sve bilo idealno. Bernijev poslovni ritam, putovanja i različiti životni stilovi često su se pominjali u pričama o njihovom odnosu.
U javnosti su se pojavljivale i anegdote o burnom temperamentu i svađama. Pričali su da je Slavica fizički nasrtala na supruga i gađala ga tanjirima prema njegovim rečima, a njihov brak je završen 2009. godine, nakon gotovo 24 godine zajedničkog života.
U martu 2009. londonski sud formalno je razveo supružnike. Prema medijskim izveštajima, ročište je trajalo manje od jednog minuta, što je postalo jedan od najčešće prepričavanih detalja njihovog razlaza.
Naravno, to ne znači da su sve finansijske i pravne posledice njihovog braka bile rešene za 60 sekundi. Kratko sudsko ročište bilo je samo formalni kraj odnosa koji je trajao skoro četvrt veka.
Razvod je izazvao veliku pažnju i zbog bogatstva porodice Eklston. U medijima su se pojavile brojne procene o imovini, finansijskim aranžmanima i novcu koji je bio u igri. Govori se da je to bila najskuplja brakorazvodna nagodba u istoriji. Slavica je dobila zapanjujuću količinu finansijskih sredstava, koja se procenjuje na stotine miliona.
Treća supruga mlađa je od njega više od četiri decenije
Posle razvoda od Slavice, Berni nije zatvorio vrata ljubavi. Njegova nova partnerka postala je Fabijana Flosi, Brazilka koja je radila u automobilističkom svetu, uključujući poslove povezane sa marketingom Velike nagrade Brazila.
Njih dvoje su se upoznali kroz posao, a venčali su se u avgustu 2012. godine. Ponovo je veliku pažnju izazvala razlika u godinama: Fabijana je od Bernija mlađa više od četiri decenije.
Fabijana ga je pratila na automobilističkim događajima, a par je nastavio da se pojavljuje u javnosti i nakon njegovog odlaska sa čela Formule 1. Fotografije njegove sadašnje supruge i danas privlače pažnju, naročito kada se zajedno pojave na velikim trkama i svečanostima.
Najveće iznenađenje usledilo je 2020. godine, kada je objavljeno da su Berni i Fabijana dobili sina Acea.
Berni je tada imao 89 godina. Vest je brzo obišla svet, a mnogi mediji isticali su koliko je neobično da čovek u tim godinama postane otac. Za Eklstona, međutim, to je značilo početak novog poglavlja u privatnom životu.
Ace je njegovo četvrto dete. Iz prvog braka sa Ajvi Bamford ima ćerku Deboru, dok su iz braka sa Slavicom rođene Tamara i Petra.
Tako je čovek koji je decenijama bio sinonim za moć i kontrolu u Formuli 1 u poznim godinama dobio još jednu važnu ulogu — ulogu oca malog dečaka.
Fabijana je ostala uz njega i u periodu kada se sve više povlačio iz svakodnevnog poslovnog života. Njihov odnos predstavlja potpuno drugačije poglavlje u odnosu na dugogodišnji brak sa Slavicom.
Od prodaje motocikala do milijardi
Rođen je 28. oktobra 1930. godine u Engleskoj, a prve poslovne korake napravio je u trgovini motociklima i drugim poslovima. Okušao se i kao vozač, ali je relativno brzo odustao od trkačke karijere.
Tokom pedesetih godina ponovo se približio automobilizmu, a kasnije je kupio tim Brabham. Umesto da se usredsredi samo na rezultate na stazi, počeo je da razmišlja o širem poslovnom potencijalu sporta.
Njegova najveća prekretnica nastupila je tokom sedamdesetih godina. Godine 1978. postao je izvršni čelnik Udruženja konstruktora Formule 1, poznatog kao FOCA, i počeo da igra ključnu ulogu u pregovorima o televizijskim pravima i komercijalnim ugovorima.
Berni je razumeo ono što mnogi u to vreme nisu: Formula 1 mogla je da postane mnogo više od takmičenja automobila. Mogla je da bude globalni televizijski spektakl, privlačan sponzorima, televizijskim kućama i publici širom sveta.
Upravo je na tome izgradio svoje poslovno carstvo. Centralizovao je komercijalne pregovore, radio na povećanju prihoda od televizijskih prenosa i pomogao da Formula 1 postane jedan od najprepoznatljivijih sportskih brendova na planeti.
Eklston je 2017. godine izgubio dotadašnju izvršnu ulogu nakon što je Liberty Media preuzela Formulu 1. Time je završena jedna duga era u kojoj je Berni bio gotovo neodvojiv od samog sporta.
Njegova karijera bila je obeležena i političkim kontroverzama. Posebno se pamti donacija od milion funti britanskoj Laburističkoj partiji 1997. godine. Ubrzo nakon toga otvoreno je pitanje zabrane reklamiranja duvanskih proizvoda u sportu, a vlasti su Formuli 1 obezbedile izuzeće od određenih ograničenja.
Evo kako Barni izgleda u 96. godini: